Po dokonaniu analizy w ramach postępowania nadzorczego, wojewoda małopolski stwierdził, że nie ma podstaw do kwestionowania uchwały radnych Krakowa z czerwca, która zmieniła termin wprowadzenia Strefy Czystego Transportu na 1 lipca 2025, przesuwając go o rok w stosunku do pierwotnej daty 1 lipca 2024.
W wyniku decyzji Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego uchwała z 2022 roku została uznana za nieważną, jednakże wyrok ten nie jest prawomocny, ponieważ złożono skargę kasacyjną do Naczelnego Sądu Administracyjnego, który jeszcze nie rozstrzygnął tej sprawy.
Według wojewody, poważne naruszenia prawa w pierwotnej uchwale Rady Miasta Krakowa mogą sugerować, że Naczelny Sąd Administracyjny w Warszawie zdecyduje się na utrzymanie wyroku WSA w Krakowie. To z kolei może prowadzić do wyeliminowania uchwały z obrotu prawnego ze skutkiem od daty jej uchwalenia.
Podsumowując, zauważył, że władze miasta rozumieją konieczność uporządkowania sytuacji związanej z pierwotną, wadliwą uchwałą. Osobną kwestią jest natomiast opracowanie nowej uchwały o SCT.
