Mimo że obecny stan placu budowy tramwaju do Mistrzejowic może sprawiać wrażenie chaosu, prace na całej długości tej inwestycji przebiegają sprawnie i w szybkim tempie.
W ubiegłym miesiącu zakończono prace nad podbudowami torowymi oraz instalacją kanalizacji sanitarnej i deszczowej wzdłuż ul. Meissnera. Na ul. Lublańskiej trwają wykopy, a na ul. Dobrego Pasterza oraz w pobliżu ronda Barei powstaje mur oporowy. Dodatkowo, w kierunku północnym, kontynuowana jest budowa torowiska do Mistrzejowic.
Inwestycja ma zostać zakończona pod koniec 2025 roku. Zarząd Dróg Miasta Krakowa przedstawił wizualizacje nowej linii tramwajowej, ukazujące różne odcinki trasy oraz zmiany, które zostały wprowadzone od momentu pierwszej prezentacji projektu.
Linia KST IV, mająca długość około 4,5 kilometra, połączy Mistrzejowice z miejscem, gdzie krzyżują się ulice Lema i Meissnera. To pierwsza w Polsce tak duża inwestycja transportowa realizowana w formule Partnerstwa Publiczno-Prywatnego (PPP). W ramach projektu powstanie dziesięć par przystanków, w tym dwa dwupoziomowe węzły przesiadkowe przy rondzie Młyńskim oraz rondzie Polsadu. Partnerem prywatnym w tym przedsięwzięciu jest PPP Solutions Polska sp. z o.o., która jest liderem konsorcjum, a generalnym wykonawcą – Gülermak sp. z o.o.
