Kraków Airport w Balicach przygotowuje się na kolejny rekordowy rok pod względem liczby pasażerów. Władze portu lotniczego zapowiadają działania, które mają złagodzić rosnące obciążenie terminala i poprawić przepustowość. Równolegle trwają procedury związane z kluczowymi inwestycjami infrastrukturalnymi.
Rekordowe prognozy dla Kraków Airport
Władze Kraków Airport zakładają, że w 2026 roku z lotniska skorzysta ponad 15 milionów pasażerów. Prognozy opierają się na bardzo dobrych wynikach z 2025 roku, kiedy port lotniczy w Balicach obsłużył niemal 20 procent więcej podróżnych niż w roku poprzednim.
Rosnąca liczba pasażerów przekłada się na coraz większe obciążenie infrastruktury. Podróżni coraz częściej odczuwają ograniczoną przestrzeń w terminalu, co wpływa na komfort odprawy i oczekiwania na loty.
Tymczasowe rozwiązania w terminalu w Balicach
Do czasu ukończenia budowy nowego terminala Kraków Airport wprowadza rozwiązania przejściowe. Już w maju do użytku ma zostać oddana nowa przestrzeń dla pasażerów podróżujących poza strefę Schengen.
Nowa strefa Non-Schengen powstaje w wyniku adaptacji starego terminala cargo. Zmiana przeznaczenia tej części infrastruktury ma pozwolić na lepsze rozłożenie ruchu pasażerskiego i ograniczenie zatorów w głównej części terminala.
Sześć nowych gate’ów i większa przepustowość
W ramach tymczasowych działań planowane jest uruchomienie sześciu dodatkowych gate’ów. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez lotnisko, nowe bramki mają zwiększyć przepustowość Kraków Airport nawet o dwa miliony pasażerów rocznie.
Rozbudowa tej części infrastruktury ma umożliwić sprawniejszą obsługę rosnącej liczby rejsów oraz poprawić organizację ruchu pasażerskiego w godzinach szczytu.
Nowy pas startowy – decyzja środowiskowa w lutym
Równolegle prowadzone są przygotowania do jednej z najważniejszych inwestycji – budowy nowego pasa startowego. Najpóźniej 18 lutego ma zostać wydana decyzja środowiskowa, która jest niezbędna do rozpoczęcia kolejnych etapów inwestycji.
Postępowanie administracyjne było już kilkukrotnie opóźniane. Jednym z powodów było przekazanie sprawy z Kielc z powrotem do Krakowa pod koniec grudnia, co wpłynęło na harmonogram dalszych prac.
Harmonogram budowy i możliwy plan awaryjny
Zgodnie z aktualnymi założeniami, pierwsze 1800 metrów nowego pasa startowego mogłoby zostać oddane do użytku jesienią 2029 roku. Docelowo nowy pas, o długości blisko trzech kilometrów, ma zostać ukończony w ciągu pięciu lat.
W przypadku dalszego przeciągania się inwestycji rozważany jest plan awaryjny. Zakłada on generalny remont istniejącego pasa startowego. Jak podkreślają władze lotniska, byłaby to decyzja ostateczna, ponieważ wiązałaby się z koniecznością zamknięcia Kraków Airport na co najmniej trzy miesiące.
Źródło: informacja prasowa
