Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie wydał wyrok dotyczący uchwały o strefie czystego transportu. Sąd częściowo uwzględnił skargę wniesioną przez wojewodę małopolskiego i stwierdził nieważność wybranych zapisów regulujących funkcjonowanie SCT. Orzeczenie nie jest prawomocne.
Sprawa trafiła na wokandę po tym, jak wojewoda małopolski, działając jako organ nadzoru, zakwestionował część rozwiązań przyjętych przez Radę Miasta Krakowa. Jednocześnie sąd rozpatrywał także inne skargi dotyczące tej samej uchwały. WSA odrzucił jednak wnioski złożone przez gminę Skawina oraz dwie osoby prywatne. Wśród skarżących znaleźli się poseł Andrzej Adamczyk oraz radny miejski z Wieliczki Bartłomiej Krzych. Ich zarzuty nie zostały uwzględnione w postępowaniu.
W swojej skardze wojewoda wskazywał na szereg uchybień, koncentrując się przede wszystkim na naruszeniu konstytucyjnych zasad równości i proporcjonalności wobec prawa. Jego wątpliwości wzbudził mechanizm wprowadzający opłaty za wjazd do strefy czystego transportu dla właścicieli starszych pojazdów spoza Krakowa. Jednocześnie mieszkańcy miasta, posiadający samochody o takich samych parametrach, zostali z tych opłat zwolnieni. Zdaniem wojewody takie rozwiązanie prowadziło do nierównego traktowania użytkowników dróg.
Zastrzeżenia dotyczyły również zasięgu terytorialnego SCT. Strefa objęła około 61 procent powierzchni gminy Kraków, co – według wojewody – rodziło pytania o proporcjonalność przyjętych rozwiązań. Dodatkowo zakwestionowane zostały zapisy odnoszące się do organizacji ruchu drogowego w obrębie strefy. W ocenie organu nadzoru miały one charakter zbyt ogólny i nieprecyzyjny.
Podczas rozprawy przedstawiciele miasta bronili uchwały. Pełnomocnicy gminy Kraków argumentowali, że wprowadzając strefę czystego transportu, samorząd realizuje swoje ustawowe zadania, w tym obowiązek dbania o interes i bezpieczeństwo mieszkańców miasta.
Środowej rozprawie towarzyszyły protesty przeciwników SCT. Przed budynkiem sądu pojawiły się banery z hasłami sprzeciwu wobec wprowadzonych regulacji. Wśród nich znalazły się m.in. napisy: „Strefa do likwidacji, radni do wymiany”, „Nie oddamy Krakowa” oraz „Ręce precz od naszych aut”.
Strefa czystego transportu zaczęła obowiązywać w Krakowie z początkiem stycznia. Uchwałę o jej ustanowieniu Rada Miasta Krakowa przyjęła w czerwcu 2025 roku. Miesiąc później wojewoda małopolski poinformował o skierowaniu skargi do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego. Obecny wyrok, choć istotny, nie kończy sprawy, ponieważ nie jest jeszcze prawomocny.
