Rozpoczęto remont stalowego mostu nad Wisłą w Krakowie przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Most ten jest wykorzystywany przez pociągi towarowe, które przyjeżdżają z Śląska w kierunku stacji Kraków Płaszów, omijając centrum. Prace są prowadzone przy zachowaniu ruchu pociągów, a ich koszt przekracza 1,2 mln zł netto.
Most o długości trzystu metrów, wykonaną ze stali, po którym przejeżdżają pociągi towarowe z Śląska w kierunku Krakowa Płaszowa, omijając centrum miasta, przechodzi obecnie remont. Oczyszczanie i konserwacja tej konstrukcji mają na celu zapewnienie bezpiecznej eksploatacji małej obwodnicy kolejowej Krakowa przez nadchodzące lata. Koszt prac realizowanych przez Polskie Linie Kolejowe w ramach środków na utrzymanie wynosi ponad 1,2 mln zł netto.
Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej Sp. z o.o. planuje do końca roku przeprowadzenie remontu mostu kolejowego nad Wisłą, który znajduje się na linii kolejowej nr 100, łączącej stacje Kraków Mydlniki i Kraków Bieżanów. Ośmioprzęsłowa stalowa konstrukcja o długości 302 metrów zlokalizowana jest pomiędzy stopniem wodnym Dąbie a mostem Kotlarskim. W ramach prac wykonawcy będą odpowiedzialni za konserwację łożysk mostu oraz oczyszczenie i uszczelnienie kratownic. Dzięki tym działaniom zwiększy się bezpieczeństwo ruchu pociągów oraz poprawi stan techniczny przeprawy. Most, który został oddany do użytku w 1959 roku, przeszedł ostatni duży remont 12 lat temu. Prace będą prowadzone przy zachowaniu ruchu pociągów.
PLK SA kontynuuje prace remontowe w tym roku przy linii kolejowej nr 100. W ostatnich miesiącach zrealizowano poprawę stanu technicznego wiaduktów kolejowych nad ulicami Pilotów, Mogilską i Dekerta. Inwestując ponad 15 mln zł netto w prace utrzymaniowe, dbamy o efektywny i bezpieczny transport towarów koleją w Krakowie.
