W dniu 5 grudnia otwarto oferty w trzech przetargach na dostawę do Krakowa maksymalnie 90 nowych tramwajów. Zamówienie MPK w Krakowie dotyczyło trzech różnych rodzajów wagonów.
W zamówieniu uwzględniono następujące typy wagonów: maksymalnie 30 tramwajów jednokierunkowych o długości od 32 do 34 metrów; maksymalnie 30 tramwajów dwukierunkowych o długości od 32 do 34 metrów; maksymalnie 30 tramwajów jednokierunkowych o długości od 42 do 45 metrów.
MPK w Krakowie ogłosiło dwa przetargi na dostawę do 30 tramwajów jednokierunkowych oraz do 30 tramwajów dwukierunkowych, oba o długości 32-34 metrów. W odpowiedzi na te przetargi, firma PESA Bydgoszcz SA przedstawiła swoje oferty. Koszt netto wagonu jednokierunkowego wynosi 17 313 000 zł, a wagonu dwukierunkowego 18 618 000 zł.
Dwa przedsiębiorstwa wyraziły zainteresowanie dostawą 30 nowych tramwajów jednokierunkowych o długości od 42 do 45 metrów. PESA Bydgoszcz SA przedstawiła ofertę na poziomie 23 055 000 zł netto za jeden wagon, natomiast Skoda Transportation a.s. wyceniła jeden wagon na 24 068 000 zł netto.
Ostateczna liczba tramwajów, które będą mogły zostać zamówione, będzie uzależniona od możliwości finansowych Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Krakowie oraz pozyskanych funduszy zewnętrznych. Przewoźnik z Krakowa złożył już wniosek o dofinansowanie na zakup 30 tramwajów w ramach programu FEnIKS.
Przy podejmowaniu decyzji dotyczących zakresu zamówienia oraz rodzaju tramwajów, które zostaną nabyte, MPK SA uwzględniło zarówno potrzeby pasażerów, jak i dynamiczny rozwój sieci torowisk w Krakowie. Obecnie prowadzone są prace nad budową linii do Mistrzejowic, a w planach miasta znajduje się realizacja kilku kolejnych tras, w tym m.in. na Azory.
MPK zamierza, że po przyjęciu co najmniej 30 nowych wagonów, wszystkie tramwaje bez niskiej podłogi i klimatyzacji zostaną wycofane z eksploatacji. W rezultacie, po zakończeniu dostaw, cała flota tramwajowa MPK będzie składać się wyłącznie z pojazdów z niską podłogą, które będą miały klimatyzację oraz system informacji dla pasażerów. To ma szczególne znaczenie dla osób z ograniczoną mobilnością, zwłaszcza dla osób poruszających się na wózkach oraz dla osób niewidomych i słabowidzących.
