Tuż przed świętami Bożego Narodzenia nastąpi udostępnienie dla ruchu Północnej Obwodnicy Krakowa w ramach drogi ekspresowej S52 oraz ostatniego odcinka drogi ekspresowej S7 między Widomą a Krakowem.
Północna Obwodnica Krakowa jest częścią drogi ekspresowej S52. Obejmuje ona dwujezdniową trasę ekspresową o długości około 12,5 km, która przebiega od węzła Modlnica (z rozbudową) do węzła Kraków Mistrzejowice (bez węzła). Węzeł Kraków Mistrzejowice jest budowany w ramach projektu S7 i połączy obie drogi ekspresowe, co umożliwi zamknięcie obwodnicy wokół Krakowa.
Odcinek S7 od Widomej do Nowej Huty jest ostatnim fragmentem budowanej drogi ekspresowej, która prowadzi na północ w stronę Krakowa, w obrębie województwa małopolskiego. Składa się on z dwóch różnych sekcji, z których pierwsza to odcinek pozamiejski, łączący Widomą z węzłem Mistrzejowice, o długości 11,2 km. Po jego udostępnieniu do ruchu, zostanie on połączony z POK za pomocą tymczasowego zjazdu.
Trasa S7, rozpoczynająca się od węzła Mistrzejowice, prowadzi przez intensywnie zabudowany teren Nowej Huty, omijając zachodnią stronę kombinatu metalurgicznego. Na miejskim odcinku o długości 7,1 km powstaną dwa węzły – Mistrzejowice i Grębałów. Eksperci drogownictwa podkreślają, że jest to fragment o dużym stopniu skomplikowania inżynieryjnego, ponieważ droga przecina różne instalacje, takie jak wodociągi, gazociągi, sieci teletechniczne, kanalizacyjne oraz ciepłownicze, a także linie energetyczne o niskim, średnim i wysokim napięciu.
Ponadto, trasa koliduje z torami kolejowymi, które są przekraczane estakadą o długości ponad jednego kilometra, oraz z torami tramwajowymi, dla których nad S7 przewidziano dwa wiadukty.
